archive-fi.com » FI » T » TYPEPAD.FI

Total: 201

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Rautatiet: Ilta Oulun rautatieasemalla
    08 maaliskuu 2009 Ilta Oulun rautatieasemalla Maaliskuisena lauantai iltana lähdin poikani kanssa Oulun rautatieasemalle päivystämään tarkoitus oli kuvata kaikki Kolarista tulevat Dr16 vetoiset pikajunat ja siinä sivussa kaikki muutkin junat jotka asemalle tulevat tai sieltä lähtevät tuona ajanjaksona 17 11 23 24 Illan ensimmäinen kuvauskohde oli P260 joka saapui Kolarista auringon vielä paistaessa vetovuorossa tällä kertaa Dr16 2807 Tässä kuvassa veturi on jo irrotettu vaunuista ja moottori juuri käynnistetty Video on täällä Auringon viime säteiden valaistessa kevättalvista iltapäivää saapui etelästä Sr2 3233 n vetämänä IC47 P260 jatkoi matkaansa etelään Sr1 3096 n vetämänä Sr1 3017 toi pikajunan 703 Kajaanista Ennen seuraavaa junaa talvi illan pimeys ehti jo laskeutua Tässä raiteelle 1 on saapunut H410 Rovaniemeltä arki illoista poiketen Sr1 n vetämänä työvuoro sattui nyt veturille numero 3082 Arkisin tätä vedetään havaintojeni mukaan yleensä Sr2 lla Lisää sinistä kalustoa saapui Ouluun kahdeksan maissa kun Sr1 3005 toi P705 n Kuopiosta Oulun aseman huoltoraiteet alkoivat uhkaavasti täyttyä kun paikalle saapui seuraavaksi IC49 Sr2 3246 n vetämänä kaikkina muina iltoina tämä juna jatkaa Rovaniemelle mutta lauantaisin matka päättyy Ouluun 3246 n työpäivä ei vielä päättynyt jatkotoimeksianto selviää vähän tuonnempana Seuraava yöpikajuna saapui Rovaniemeltä P264 Sr1 3027 n vetämänä P264 n odotellessa lähtöaikaa raiteella 3 saapui raiteelle 2 Dr16 2805 n vetämänä illan toinen Kolarin juna P262 Video on täällä Sähköveturin sai myös tämä juna keulilleen hommiin pääsi Sr1 3064 Illan toinen Rovaniemeltä matkansa aloittanut juna P266 saapui Sr1 3036 n vetämänä Ouluun Tähän junaan liitettiin Oulussa vielä yksi autojenkuljetusvaunu vaihtotyöt tehtiin 26 sarjan Dv12 lla josta ei tullut otetuksi kuvaa Yksi Pendolinokin ehti tässä välissä lurahtaa Ouluun S53 oli kyseessä mutta yksilön numero jäi merkitsemättä muistiin Eikä sitä enää jälkikäteen saa kuvista selvitettyä kun VR on harrastajaepäystävällisesti jättänyt numeron pois junan päädyistä Vahinko toki ei ole suuri sanoo dieselveturien ystäväksi tunnustautuva kirjoittaja Huoltoraiteiden

    Original URL path: http://tku.typepad.fi/rautatiet/2009/03/ilta-oulun-rautatieasemalla.html (2016-04-29)
    Open archived version from archive


  • Rautatiet: P500 Москва-Колари (Moskova-Kolari)
    2006 Antti on Harvinaisempi vieras Nokelassa Oskari Kvist on Junakuvausmatka Itä Suomeen 12 16 1 2009 Olavi Huotari on Junakuvausmatka Itä Suomeen 12 16 1 2009 Olavi Huotari on Junakuvausmatka Itä Suomeen 12 16 1 2009 Arkistot lokakuu 2010 maaliskuu 2010 tammikuu 2010 lokakuu 2009 syyskuu 2009 toukokuu 2009 huhtikuu 2009 maaliskuu 2009 helmikuu 2009 tammikuu 2009 More Rautatievideot uudessa osoitteessa Pääsivu Dv12 kalenteri vuodelle 2009 03 tammikuu 2009 P500 Москва Колари Moskova Kolari Vuodenvaihteessa 2008 2009 ajetaan kolme tilausjunaa Moskovasta Oulun kautta Kolariin Tämä on ensimmäinen kerta kun Venäjältä tulee junia Kolariin Rovaniemellehän noita on mennyt jo pitkään Junista ensimmäinen ajettiin 27 12 2008 siinä oli 8 vaunua Vetokalustona oli Ouluun saakka Sr2 3229 Oulussa junan keulille vaihdettiin suunnitelman mukaisesti kaksi Isoa Vaaleeta eli Dr16 tta numerot olivat 2809 ja 2812 Tämän junan veturinvaihdosta ja lähdöstä olen kuvannut myös videon Seuraava P500 tuli 3 1 2009 tässä junassa piti olla 16 vaunua mutta oli vain 13 Veturina oli Ouluun saakka Sr2 3211 ja Oulusta eteenpäin Dr16 kolmikko 2810 2807 2812 Mutta aina ei käy kuten on suunniteltu Valakkonippu laitettiin vaunujen eteen mutta kun lähdön aika tuli ei se onnistunutkaan Johtoveturiin 2810 tuli vika minkä vuoksi se piti ottaa keulilta

    Original URL path: http://tku.typepad.fi/rautatiet/2009/01/p500-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D1%80%D0%B8-moskova-kolari.html (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Rautatiet: P500 Москва-Колари (Moskova-Kolari)
    2006 Antti on Harvinaisempi vieras Nokelassa Oskari Kvist on Junakuvausmatka Itä Suomeen 12 16 1 2009 Olavi Huotari on Junakuvausmatka Itä Suomeen 12 16 1 2009 Olavi Huotari on Junakuvausmatka Itä Suomeen 12 16 1 2009 Arkistot lokakuu 2010 maaliskuu 2010 tammikuu 2010 lokakuu 2009 syyskuu 2009 toukokuu 2009 huhtikuu 2009 maaliskuu 2009 helmikuu 2009 tammikuu 2009 More Työmatkalla Kemissä 8 1 2009 Pääsivu P500 päivitys 10 tammikuu 2009 P500 Москва Колари Moskova Kolari Vuodenvaihteessa 2008 2009 ajetaan kolme tilausjunaa Moskovasta Oulun kautta Kolariin Tämä on ensimmäinen kerta kun Venäjältä tulee junia Kolariin Rovaniemellehän noita on mennyt jo pitkään Junista ensimmäinen ajettiin 27 12 2008 siinä oli 8 vaunua Vetokalustona oli Ouluun saakka Sr2 3229 Oulussa junan keulille vaihdettiin suunnitelman mukaisesti kaksi Isoa Vaaleeta eli Dr16 tta numerot olivat 2809 ja 2812 Tämän junan veturinvaihdosta ja lähdöstä olen kuvannut myös videon Seuraava P500 tuli 3 1 2009 tässä junassa piti olla 16 vaunua mutta oli vain 13 Veturina oli Ouluun saakka Sr2 3211 ja Oulusta eteenpäin Dr16 kolmikko 2810 2807 2812 Mutta aina ei käy kuten on suunniteltu Valakkonippu laitettiin vaunujen eteen mutta kun lähdön aika tuli ei se onnistunutkaan Johtoveturiin 2810 tuli vika minkä vuoksi se piti ottaa keulilta

    Original URL path: http://tku.typepad.fi/rautatiet/2009/01/p500-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D1%80%D0%B8-moskova-kolari-1.html (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Rautatiet: Työmatkalla Kemissä 8.1.2009
    Viimeisimmät kommentit tibia gold on Muutama kuva Haukiputaalta 25 6 2006 Tapani K on Muutama kuva Haukiputaalta 25 6 2006 K zzu on Muutama kuva Haukiputaalta 25 6 2006 Antti on Harvinaisempi vieras Nokelassa Oskari Kvist on Junakuvausmatka Itä Suomeen 12 16 1 2009 Olavi Huotari on Junakuvausmatka Itä Suomeen 12 16 1 2009 Olavi Huotari on Junakuvausmatka Itä Suomeen 12 16 1 2009 Arkistot lokakuu 2010 maaliskuu 2010 tammikuu 2010 lokakuu 2009 syyskuu 2009 toukokuu 2009 huhtikuu 2009 maaliskuu 2009 helmikuu 2009 tammikuu 2009 More Dv12 kalenteri vuodelle 2009 Pääsivu P500 Москва Колари Moskova Kolari 09 tammikuu 2009 Työmatkalla Kemissä 8 1 2009 Vuoden ensimmäinen työreissu suuntautui Kemiin jossa ehdin tarkkailla raideliikennettä kahteen otteeseen Iltapäivällä puoli kahden aikoihin oli ratapihalla erikoisen näköinen juna Dv12 n perässä oli ensin 2 Habbin vaunua sitten 4 sinistä taajamajunavaunua ja niiden perässä pitkä letka mm Gbln vaunuja Veturi lähti kuitenkin muihin töihin ja vaunut jäivät odottelemaan Minun piti mennä välillä töihin ja kun palasin paikalle neljältä oli tämä roikka järjestelty uudelleen Taajisvaunut lähtivät raiteelta 1 tavarajunan perässä pohjoiseen ja Habbinit olivat raiteella 3 toisen etelään lähdössä olevan tavarajunan keulilla Tähän saapuikin kohta vetokalustoksi Dv12 pari 2644 2658 ja juna lähti T5114 n viivalla

    Original URL path: http://tku.typepad.fi/rautatiet/2009/01/ty%C3%B6matkalla-kemiss%C3%A4-812009.html (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Rautatiet: Dv12-kalenteri vuodelle 2009
    Sunnuntaiaamun junat Keväisen aamupäivän liikennettä Etu Lyötyssä Viimeisimmät kommentit tibia gold on Muutama kuva Haukiputaalta 25 6 2006 Tapani K on Muutama kuva Haukiputaalta 25 6 2006 K zzu on Muutama kuva Haukiputaalta 25 6 2006 Antti on Harvinaisempi vieras Nokelassa Oskari Kvist on Junakuvausmatka Itä Suomeen 12 16 1 2009 Olavi Huotari on Junakuvausmatka Itä Suomeen 12 16 1 2009 Olavi Huotari on Junakuvausmatka Itä Suomeen 12 16 1

    Original URL path: http://tku.typepad.fi/rautatiet/2009/01/dv12kalenteri-vuodelle-2009.html (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Rautatiet: Rautatiet Suomessa
    pidin ylimääräisen lomaviikon hetikohta vuodenvaihteen juhlapyhistä selvittyäni ja lähdin retkeilyautolla Itä Suomeen kuvaamaan junia Tavoitteena on saada kuvattua ja videoitua mahdollisimman monta Dr16 vetoista tavarajunaa osa näistä mainioista vetokoneista kun vietiin Oulusta pois joten kotiseudulla niitä ei pääse näkemään tarpeeksi Ensimmäisestä matkapäivästä tuli kuitenkin lähes puhdas Sr1 vetoisten pikajunien havainnointipäivä kun Vartiuksestakaan ei enää tule Dr16 kolmikkovetoisia pellettijunia Vaalassa ehdin juuri ja juuri kuvaamaan P701 n lähdön keulilla Sr1 3060 Videolle ehdin saada myös junan saapumisen tosin vähän tiukalle meni Kontiomäellä olisi ollut mahdollista kuvata asemalle saapuva T5383 mutta se saapui pahimmoilleen vähän myöhässä eli vasta sitten kun olin jo kuvaamassa Sr1 3007 vetoisen P708 n josta jäi yksi matkustaja kyytiin ei tullut ketään Kuljettaja sentään vaihtui Sain tämän junan myös videolle Edellä mainitusta tavarajunasta sain taltioiduksi vain veturit Dv12 2513 ja 2506 Viimeisenä tapahtumana Kontiomäellä tarttui muistikortille Sr1 3051 n vetämä P703 josta on myös video Iltapäivän hämärtyessä matka jatkui Kajaaniin Siellä ei muuta kuvattavaa tuohon aikaan ollut kuin taas kaksi Sr1 vetoista pikajunaa 3049 n vetämä P705 josta on vain video ja 3107 n vetämä P710 sekin tarttui myös videolle Illaksi ajoin Nurmekseen josta matka jatkuu tiistaina 13 1 2009 Pielisen itäpuolitse Joensuuhun Toisena matkapäivänä ensimmäinen pysähdys oli Nurmeksen asema Kovin oli hiljaista Kuvanottosuunnasta kuului pari vaihtotyövihellystä mutta koska keli oli lievästi sanoen liukas vettä sileän jään päällä jätin tutkivan haahuilun harrastamisen tällä kertaa vähemmälle Kuvan oikeassa reunassa näkyvä rakennus on entinen Tavaratoimisto Lunta oli kuitenkin sen verran että lähimmälle raiteelle oli kehittynyt kunnon kahlausharjoittelurata Lieksassa hiljaisuudesta vastasi Dv12 2618 joka on tainnut lainata yhden luukun joltain rupsahtaneemmalta lajitoverilta Uimaharjulla olikin sitten bileet pystyssä Lieksalaisen isoveli 2619 tarjosi päivän toistaiseksi rajuimmat äksönit kompuraansa pörpöttämällä Liikenteeseen ei toki sekään tohtinut lähteä vaikka noita kylkimerkintöjä kelpaisi kyllä esitellä Mikä lie näiden pankkojen taitosten merkitys Mutta mutta Missä ne kaikki Itä Suomen Dr16 vetoiset tavarajunat luuraavat Joensuussa alkoi sitten lopulta tapahtua Ensin saapui Dr16 2823 perässään T4747 Tästä junasta on vain video Samoihin aikoihin asemalla odotteli lähtövuoroaan Dm12 4403 kyseessä H784 Pieksämäelle Taajiksen lähtö on myös videolla Runsasta tuntia Pieksämäen taajiksen lähdön jälkeen saapui Dv12 kolmikon 2647 2651 2618 vetämä T4718 Tästä junasta on vain video Noihin aikoihin oli asemalla myös Nurmeksen taajis H763 eli Dm12 4407 Ja pari tuntia edellisestä tavarajunasta palasi Dr16 2823 takaisin perässään tällä kertaa T4730 jonka sain myös videolle Masentavasti alkanut päivä parani loppua kohti paras oli vielä tulossa Hieman ennen Helsingistä saapuvaa Pendolinoa S7 kolisteli Joensuun asemalle päivän jalkaanmenevimmät äänet tarjonnut numeroltaan tunnistamattomaksi jäänyt tavarajuna vetopaikalla Dr16 kaksikko 2819 2816 Kovin tummiksi menevät nämä iltakuvat onneksi videokamerallani on selvästi parempi hämäränäkö Tavarajuna ja Pendo odottelivat raiteilla 4 ja 3 sulassa sovussa hetken aikaa kunnes Pendo asemansa ymmärtäen antoi tavarajunan lähteä ensin Toki Pendo olisi voinut jättää tuon kirkkailla valoilla elvistelyn sikseen Tavarajunan saapumisesta ja lähdöstä on video Näin on toinen päivä paketissa ja on aika laittaa huppu matkatoverin silmille ja käydä iltapalalle blogin päivitykseen ja sitten nukkumaan kunhan ensin suunnittelen seuraavan päivän junakohtaamiset Kolmas matkapäivä Ajoreittinä Joensuu Luikonlahti Siilinjärvi Iisalmi Dr16 saalis on tällä reissulla

    Original URL path: http://tku.typepad.fi/rautatiet/rautatiet_suomessa/page/2/ (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Rautatiet
    n Sr1 3092 saapumisen sekä P705 n ja H495 n Dm12 4412 lähdön Tunnistamattomaksi jäänyt Dm12 oli parkissa veturitalleilla pankkovaunut vähän häiritsivät kuvan ottamista Huomenna matka jatkuu sähköistämätöntä rataa seuraillen eli Kiuruveden Pyhäsalmen Haapajärven Nivalan ja Ylivieskan kautta Kokkolaan joka on tämän reissun viimeinen yöpymispaikka Neljäs matkapäivä ja yöpyminen Kokkolassa Niin hyvä kysymys mistä lähtien Kokkola on ollut Itä Suomessa Asiahan on päivänselvä jos asetumme mille tahansa paikalle Suomessa joka on Kokkolan kanssa samalla leveysasteella ja kuljemme tarpeeksi pitkälle itään saavumme Kokkolaan Yksinkertaista kun sen oivaltaa Matkaa on tehty kirpeässä pakkassäässä mikä näkyy myös kuvaamisen kannalta miellyttävinä valaistusolosuhteina Matkailuauto on muuten oivallinen tukikohta tällaiselle harrastukselle auto parkkiin sopivaan paikkaan niin että näkee kun tolppaan syttyy oikeat värit ja vasta sitten mennään ulos Ei ehdi odotellessa paleltua Ensimmäinen pysähdyspaikka oli Pyhäsalmi Vähän jännitin ehdinkö näkemään T5045 n lähdön sen piti aikataulun mukaan tapahtua klo 9 52 mutta kun otin junasta kuvan klo 10 07 oli veturi irti vaunuista ja kuljettaja tiessään Hetken päästä kuljettaja saapui paikalle ja meni veturiin Kävelin viereen ja elehdin sen näköisesti kuin minulla olisi asiaa Kuljettaja avasi oven ja esitin asiani Kerroin olevani rautatieharrastaja Oulusta ja kysyin saanko tiedustella junan lähtöaikaa Kuljettaja totesi että lähtöaika on jo mennyt mutta veturin jkv laitteistossa on häiriö minkä takia lähtö ei onnistu Edelleen hän kertoi että odottelee toista veturia tilalle ja sen pitäisi saapua T5454 n mukana Haapajärveltä Kerrassaan mukavia tällaiset veturinkuljettajat Tämä ystävällinen mies vielä lopuksi kun totesin jääväni odottamaan vaihtokonetta mainitsi että läheisestä Matkahuollosta voi hakea kahvia lämmikkeeksi Tässä oli taas ammattilaisen ja harrastajan väliset suhteet kohdallaan Kiitos vielä tälle erittäin mukavalle veturinkuljettajalle Aikanaan sitten toinen veturi saapui se tuli 2640 n kanssa tyhjän pankkojunan keulilla Tässä T5045 vihdoin lähtövalmiina Matkaan juna pääsi nelisenkymmentä minuuttia aikataulusta jääneenä Veljekset järjestyksessä Aika harvoin näkee veturisarjan peräkkäiset koneet näin kauniisti jonossa ja vieläpä samoin päin Vasemmanpuoleinen 2505 siis tuli T5454 n keulilla ja oikeanpuoleinen 2504 oli alunperin 5045 ssä mutta vikaantumisen vuoksi jouduttiin vaihtamaan T5464 n kakkosveturina tulleeseen 2640 aan Koko episodin sain myös videolle Niin lähellä mutta kuitenkin niin kaukana Haapajärvelle saavuttuani oli tämä tavarajuna jo saanut värit enkä sitten ehtinyt tunnistusetäisyydelle vetureista Keulimmainen näyttäisi kuitenkin olevan 26 sarjalainen ja kakkoskone 25 sarjaa Vielä yksi taajamajuna Tässä H494 ja Dm12 4412 Nivalassa Sen pysähdyksestä on myös video Matkaan mahtui vielä kaksi pysähdystä Ylivieskassa videoin S56 n ja IC58 n lähtökipinöinnit ja Kannuksessa taltioitui IC49 n saapuminen ja lähtö Kuvassa IC58 n lähtö Ylivieskasta valitettavasti veturin numero pääsi unohtumaan ennenkuin sain sen kirjoitettua muistiin Viimeisenä matkapäivänä ei sitten junahavaintoja tullutkaan yksi juna oli toiveissa nähdä Raahessa mutta harrastajaystävälliseltä ratapihatyöntekijältä jos nimike meni väärin pahoittelen ja toivon korjausta saamani tiedon mukaan teräskelajuna ei kulje ja Ouluun menevää junaa olisi pitänyt odotella vielä muutama tunti Lähdin siis ajamaan kotia kohti otettuani ensin talvipäivän auringossa kylpevästä Raahen asemarakennuksesta kuvan johon tämä matkakertomus onkin sopivaa päättää Kirjoitettu klo 21 56 kategoriassa Rautatiet Suomessa Pysyvä osoite Kommentit 3 Viittaus 0 10 tammikuu 2009 P500 päivitys Kirjoitusta P500 Moskova Kolari junasta on päivitetty 10 1 2009 Kirjoitus

    Original URL path: http://tku.typepad.fi/rautatiet/page/3/ (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Potkulautailu: Ajokauden uusi päätösretki Kainuuseen syyskuussa 2006
    2009 toukokuu 2008 huhtikuu 2008 heinäkuu 2007 kesäkuu 2007 toukokuu 2007 maaliskuu 2007 syyskuu 2006 More Viimeisimmät kommentit Jaana on Sittenkin korkea tuulilasi Risto T on Kesälomamatka Ruotsiin heinäkuussa 2007 Tapani K on Kesälomamatka Ruotsiin heinäkuussa 2007 Risto Tuisku on Kesälomamatka Ruotsiin heinäkuussa 2007 Risto Tuisku on Kesälomamatka Ruotsiin heinäkuussa 2007 Risto Tuisku on Kesälomamatka Ruotsiin heinäkuussa 2007 Tapani K on Valmiiksi tuunattu GTS Jukka on Valmiiksi tuunattu GTS Vespa

    Original URL path: http://tku.typepad.fi/potkulautailu/2006/09/ajokauden_uusi_.html (2016-04-29)
    Open archived version from archive