archive-fi.com » FI » T » TYPEPAD.FI

Total: 201

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • 2509 100112 006

    (No additional info available in detailed archive for this subpage)
    Original URL path: /.a/6a00d8341c8d0353ef012876e298e5970c-popup (2016-04-29)



  • P273 3033 3071 Oulu 100112 007

    (No additional info available in detailed archive for this subpage)
    Original URL path: /.a/6a00d8341c8d0353ef012876e297be970c-popup (2016-04-29)


  • P273 3033 3071 Oulu 100112 009

    (No additional info available in detailed archive for this subpage)
    Original URL path: /.a/6a00d8341c8d0353ef0120a7dfbaf1970b-popup (2016-04-29)


  • P273 3033 3071 Oulu 100112 012

    (No additional info available in detailed archive for this subpage)
    Original URL path: /.a/6a00d8341c8d0353ef012876e29a88970c-popup (2016-04-29)


  • P273 3033 Oulu 100112 014

    (No additional info available in detailed archive for this subpage)
    Original URL path: /.a/6a00d8341c8d0353ef0120a7dfbbcd970b-popup (2016-04-29)


  • 091030 002 Dr14 1863 Kokkola

    (No additional info available in detailed archive for this subpage)
    Original URL path: /.a/6a00d8341c8d0353ef0120a64391d9970b-popup (2016-04-29)


  • Rautatiet
    sen videoitua ja vielä kuvankin kerkisin ottamaan Onneksi nuo malmijunat kiihtyvät sen verran hitaasti että niiden edelle pääsee autolla olisihan se varmaan kiihtynyt nopeamminkin mutta kestää aikansa saada pitkä vaunuletka vaihteista läpi Hengityksen tasaannuttua ajelin Nokelan kautta kohti rautatieasemaa Veturitallien vierellä oli parkissa kohtalainen määrä Dv12 kalustoa valitettavasti kaikkien koneiden numeroita ei näin kaukaa oikein erottanut Etualalla kuitenkin 2525 ja 2618 Nokelasta jatkoin siis rautatieasemalle Tässä raiteella 2 Sr1 3063 perässään pikajuna 706 Raiteella 3 oli vastapestyn näköinen Sr2 3242 IC50 n kanssa Kirjoitettu klo 10 28 kategoriassa Rautatiet Suomessa Pysyvä osoite Kommentit 0 Viittaus 0 09 toukokuu 2009 Keväisen aamupäivän liikennettä Etu Lyötyssä Madetojanraitin alikulun valmistuttua pääsee Etu Lyötyssäkin taas mukavasti radan äärelle Tullista tulleille tiedoksi että paikka on siis Oulussa Rautatienkadun varrella jotain 700 800 metriä rautatieasemasta etelään Näinä aikoina moni tavarajuna on peruttu mutta tihkusateisen lauantain tunnelmaa kohotti huomattavasti havainto tavara asemalla lähtöä odotteleva T5113 sta jonka keulilla oli asianmukainen vetokone Dr16 2808 Jarrujen koettelu antoi harrastajalle riittävästi aikaa ottaa paikallaan olevasta junasta parikin kuvaa Jarrujen valmistuttua ei vielä kuitenkaan ollut lähdön aika Piti päästää P706 ensin matkaan otin tästäkin kuvan vaikka Sr1 vetoisessa pikajunassa ei mitään erikoisen kuvauksellista olekaan Vetovuorossa tällä kertaa 3087 P706 n kiihdyttäessä ratapihan itäreunalla odotteli T5113 lännempänä kiltisti vuoroaan Vaihteet oikeaan asentoon opastimiin lähdön sallivat värit ja niin pääsi 2808 kuormansa kanssa matkaan Pituutta junalla oli ihan kiitettävästi akseleita löytyi veturin perästä kaikkiaan 124 Peränpitäjinä tässä kokoelma vaihtelevassa kunnossa olevia Gbln ja Gbln t vaunuja Tavarajunan kolinoiden vaimennuttua hiipi paikalle vielä Kaalihäkkikaksikko 3021 3078 en kuitenkaan jäänyt seuraamaan millä asialla veljekset liikkuivat Kirjoitettu klo 12 52 kategoriassa Rautatiet Suomessa Pysyvä osoite Kommentit 0 Viittaus 0 12 huhtikuu 2009 Dr16 2806 Myönnettävähän se on ensin harmitti että osa Dr16 kalustosta siirrettiin oikealta kotivarikoltaan Joensuuhun ja sitten harmitti lisää kun ensimmäinen saneerattu Iso Vaalee 2817 oli nimenomaan Joensuuhun sijoitettuna ja täällä pohjoisessa minne nuo upeat koneet oikeasti kuuluvat jouduttiin vielä odottelemaan Tuska helpotti aluksi hiukan kun sain 4 4 2009 kuvattua toisena saneeratun 2806 n Nokelassa otoshan on todellisuudessa surkea mutta paremman puutteessa ei voi muuta Edes näin tärkeän asian takia ei ole sopivaa lähteä haahuilemaan luvattomille teille ratapihan kiskojen väliin Etualalla näkymää peittävä yksilö on 2805 Lopullinen helpotus koitti pääsiäissunnuntaina 12 4 2009 kun erinäisistä teknisistä murheista kärsinyt kuutonen oli lopultakin parkissa juuri siinä parhaassa paikassa kuvaamista varten no vastavalo toki vähän haittasi mutta eihän sitä nyt sovi joka asiasta ruikuttaa Juttukavereina tässä viereisellä raiteella 2811 2807 2812 ja 2815 Kirjoitettu klo 20 25 kategoriassa Rautatiet Suomessa Pysyvä osoite Kommentit 0 Viittaus 0 Ruotsinlaiva Oulussa Vaikka Perämeren Pariisiksikin kutsuttu kaunis kotikaupunkini on meren rannalla ei täällä pahemmin laivoja pääse näkemään Satama kun on rakennettu niin kauas kaupungista ettei sinne vahingossa tule eksyttyä ja vaikka eksyisikin niin katseluetäisyydelle ei pääse millään Täytyy siis tyytyä siihen mitä kuivalla maalla tarjotaan Stig Ombordin ja muiden Itämeren merirosvojen laivoista täällä ei ole tietoakaan mutta käypä edes VR n ruotsinlaivoja täällä joskus renkaitaan tuunauttamassa Tällä kertaa sorvissa oli käynyt 2758 jonka sain kuvattua sekä Nokelassa että kahden lajitoverin

    Original URL path: http://tku.typepad.fi/rautatiet/page/2/ (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Potkulautailu: Potkulautailublogi päättyy ja jatkuu...
    2008 huhtikuu 2008 heinäkuu 2007 kesäkuu 2007 toukokuu 2007 maaliskuu 2007 syyskuu 2006 More Viimeisimmät kommentit Jaana on Sittenkin korkea tuulilasi Risto T on Kesälomamatka Ruotsiin heinäkuussa 2007 Tapani K on Kesälomamatka Ruotsiin heinäkuussa 2007 Risto Tuisku on Kesälomamatka Ruotsiin heinäkuussa 2007 Risto Tuisku on Kesälomamatka Ruotsiin heinäkuussa 2007 Risto Tuisku on Kesälomamatka Ruotsiin heinäkuussa 2007 Tapani K on Valmiiksi tuunattu GTS Jukka on Valmiiksi tuunattu GTS Hellepäivän hikilenkki 24

    Original URL path: http://tku.typepad.fi/potkulautailu/2010/05/potkulautailublogi-p%C3%A4%C3%A4ttyy-ja-jatkuu.html (2016-04-29)
    Open archived version from archive